150-кубовый Corsa Fratello выглядит необычно

Логотип «Сински» на видном месте – страна должна знать героев!

Все в этом макси-скутере немалое – просторное двухместное сиденье (в Китае на него сели бы впятером), «приборка», на площадках для ног можно чечетку исполнять. Под седлом (проверено) помещается шлем-интеграл. Солидный багажник и внешне и по размерам просто провоцирует что-нибудь на него положить. Хотя скутер смотрится огромным, он не такой тяжелый, всего 115 кг и, что немаловажно, на центральную подставку вскакивает с минимальными усилиями.

На таких площадках – хоть чечетку танцуй!

«Приборка» смахивает на автомобильную

Под седлом – огромный багажник, и тоже со вкладышем

Помещается полноразмерный «Интеграл» (на фото – тоже китайского производства)

Багажник тоже выдающийся

А вот зеркала смотрятся простецкими - не удивлюсь, если к сезону их заменят на более помпезные. Также довольно нелепо смотрится конструкция крепления заднего правого амортизатора – видно, что ее разрабатывали сами китайцы. Думаю, у прототипа там дисковый тормоз, а здесь решили сэкономить, чтобы сделать машину дешевле. Впрочем, подобная «восточная хитрость» распространена. Но, повторюсь, цена и гарантия на Fratello примеряет с такими мелочами. Хуже, что задние амортизаторы достаточно примитивны, без регулировки поджатия пружины. Хочется верить, что корсианские руководители к сезону улучшат комплектацию.

Задняя подвеска могла бы быть и получше

У скутера хороший свет (проверено в темном цехе), так что езда с заявленной «максималкой» в 90 км/ч должна быть безопасной. На ходу «Братец» (или с итальянским прононсом «Брателло») оказался проворен настолько, насколько малые габариты цеха позволили это оценить. Больше всего удивила маневренность, практически не хуже, чем у 50-кубового «Рогацци». Оценить ее было просто – расстояние между колоннами не позволяло произвольно раскатывать по площадке, а все время приходилось поворачивать, «увертываясь» от колонн. Так вот, аппарат легко и совершенно адекватно закладывался в виражи и так же легко из них выходил. Кто думает, что все скутеры столь же маневренны – прокатитесь, к примеру, на Keeway Matrix.

Надеюсь что весной, как только сойдет снег, смогу дать более исчерпывающие сведения о «Рогацци», «Фрателле» и других новых «корсианцах».

Маневренность скутера особенно хорошо ощущается в тесном пространстве