С наступлением осени желание закрыть сезон до весны возникает отнюдь не у всех скутер-байкеров. Тем более, что скутер, как никакой другой двухколесный мотопед, приспособлен для осенней слякотной езды. Надо лишь немного подготовиться к этому, столь любимому Пушкиным, да и не только им, сезону...
Сразу видно, что Александр Сергеевич не был байкером, в смысле, на лошади верхом не любил ездить. А то бы он быстро понял, что золотая осень лишь с виду хороша, а так – холодно и мокро. С веками ничего не изменилось, разве что появились скутеры. Их обширный передний щит защищает нижнюю часть тела от ветра и атмосферных осадков. А вот верх доступен всем издержкам нашего климата. Конечно, если выскочить из дома, проехать пару-тройку километров, и опять в тепло, то ничего особенно изобретать не надо. Легкая куртка-ветровка, если немного и промокнет, то быстро высохнет, а то, что одето внутри, вымокнуть и вымерзнуть не успеет. Тем же, кто ездит «далеко и надолго», следует всерьез подумать о своей экипировке.
Прежде всего, совсем нелишним окажется ветровой щиток. Он снимает ветровую нагрузку с груди, что очень облегчает «дальнобой», особенно в холодную погоду. Но самое, пожалуй, его ценное качество – при дожде он значительно снимает намокание лица и груди. Повышается безопасность – ведь на очки меньше попадает воды. Например, когда на трассе навстречу несется фура, обдающая потоком грязной воды, можно чуть наклонить голову и на несколько секунд спрятаться за щиток – и очки (а вместе с ними и лицо) останутся чистыми.
Мотоциклисты прежних лет помнят его неоценимое значение, практически каждый «серьезный» мотоцикл был им укомплектован. А на тех, у кого «ветровика» не было, смотрели как на человека, выходящего в дождливую погоду без зонта. Впрочем, ветровым щитком комплектуется большинство макси-скутеров, и некоторые из «полтинников». У нас стекла устанавливают, например, на скутеры «Патрон», они также продаются отдельно в виде аксессуара.
Установить их можно без проблем на любой скутер – в креплении используются кронштейны зеркал. От владельца требуется лишь грамотно отрегулировать положение стекла. Тут определяющими являются два параметра: высота и угол наклона. Правильный угол наклона примерно равен наклону перьев вилки, а по высоте стекло должно быть таким, чтобы водитель смотрел на дорогу далее 2-3 метров поверх щитка. В этом случае видимость не снижается, а ветровой и дождевой потоки проходят поверх щитка. В принципе, можно даже ездить и без очков, опасность в этом случае представляют лишь крупные насекомые, которые «прошивают» воздушный поток.
У малокубатурного скутера не следует делать щиток широким, а то заметно ухудшится аэродинамика, а, значит, снизится «максималка». Главное, чтобы он спасал грудь и лицо. Несмотря на очевидные «плюсы» ветрового щитка, он имеет и недостатки: хуже видно вблизи, что важно при маневрировании на малых скоростях, увеличивается высота скутера, он уязвим при падениях, да и такую внешность многие считают «колхозом». Ну, это дело вкуса, можно и без щитка обойтись. Как говорится: не бывает плохой погоды, бывает лишь плохая одежда. Займемся подбором экипировки, благо, что в салонах ее пруд-пруди.
Для осенней езды зарубежные производители выпускают специальные модели. Они, как правило, не так понтово выглядят, зато защищает от промокания. По крайней мере, какое-то время защищают (причем, чем дольше гарантируется сухость, тем дороже такая одежка стоит).
Хорошим материалом является «Кордура» (Cordura) – она не только не промокает, но при этом еще «дышит». Ведь если материал не «дышит», потеешь и промокаешь изнутри, как например, в фирменных дождевых комбинезонах, но об этом чуть позже. Признаком «правильной» одежды, которая не промокнет, является конструкция передней «запашной» части (там, где молния). Так вот, помимо молнии, кнопок и липучек, должен быть еще отгибной край, который не даст воде в потоке воздуха протечь к молнии. Такую же конструкцию должны иметь и карманы. Со мной один раз произошел такой случай – постирал подобную куртку, через пару часов она высохла, я ее одел и поехал. Потом зачем-то полез в карман – а он оказался наполовину заполнен водой. Прямо аквариум, только рыбок не хватало. Если только холодно, но не мокро, на первый план выходит проблема утепления. Одежда должна быть длинной и просторной – чтобы можно было бы утеплиться чем-нибудь и под нею. Преградить путь зловредной циркуляции холодных потоков под одеждой призван ремень, опоясывающий поверх всего. Важно! В трех слоях разной одежды всегда теплее, чем в одной тройной толщины. При этом наружный слой должен быть максимально не продуваем. В то же время, утепляясь, не следует переборщить, ибо неподвижный, как монумент, скутерист не очень властен удерживать равновесие и совершать действия быстрого реагирования (торможения, отхода по нужде и проч.).
На руки постарайтесь заиметь просторные кожаные (еще лучше – из современных материалов) варежки с раструбами, как у краг, а внутрь их надевайте шерстяные варежки.
Вопреки мнению людей старшего поколения, современные костюмы из тканей типа «полартек», «гортекс», хотя они и изготовлены из пластиковых отходов, греют неплохо и чрезвычайно носки. Большое их достоинство и в том, что они быстро просыхают от конденсата или наружной влаги. Конечно, шерстяные вещи, надетые ближе к телу (напяливать их поверх всего – все равно, что надевать носки поверх ботинок), хорошо согревают. Да вот в чем опасность шерсти: при физических нагрузках она намокает от пота и потом о-о-очень долго сохнет. И еще: шерстяные вещи в квартире больше всего оценит изнывающая от синтетики моль.
Борьба с потом во время мороза, как и с пожаром на тонущем корабле, – вещь жизненно важная. Опыт гласит: шанс свалиться с воспалением легких гораздо выше у тех, кто на холоде потеет, чем у других, – кто мерзнет «всухую». Самый универсальный, эффективный и дешевый способ – прибегнуть к помощи … газет. Еще отцы наших отцов подметили, что газета, заправленная под одежду, несет калорийный эффект, равный выпитой бутылки коньяка. При этом нет наказуемого кайфа. Главное – суметь запихнуть прессу в самые продуваемые места – на колени и грудь. Совсем необязательно засовывать под штаны и куртку полугодовую подписку любимой «толстушки»: согревающий эффект как у отдельно взятого листа, так и пачки примерно одинаков. Но одиночный лист охотнее принимает форму тела и прилегает плотнее. Еще одно свойство бумажной прессы – подсушивающий эффект. Замечено, что ноги мерзнут, в первую очередь, из-за того, что непродуваемая и непромокаемая обувь накапливает конденсат. Здесь здорово помогут скомканные газеты, если небольшие скомканные куски (пол-листа) затолкать в в область пальцев ботинок, сапог, кроссовок. Они оттянут на себя влагу, и пол-листа вместите в область пальцев – и через 10-20 минут вас будет преследовать ощущение, будто в ногах заработал электроподогрев.
Теперь о подогреве как таковом. Для зимних поездок выпускают различные электроподогреваемые жилеты, стельки, а также рукоятки руля и сиденья. Такие устройства дороговаты (хотя стоит ли экономить на здоровье?). Но есть и более дешевые средства – например, одноразовые каталитические грелки. Их основные потребители – охотники и рыбаки (и продаются они в соответствующих магазинах), они представляют собой небольшой пакетик, который после извлечения из упаковки начинает разогреваться за счет реакции катализатора с воздухом. Температура – до 40 градусов, время работы 4-6 часов. Ими можно обложиться – всунуть в обувь, рукавицы, карман рубашки.
- | - 
- | - 
С наступлением осени желание закрыть сезон до весны возникает отнюдь не у всех скутер-байкеров. Тем более, что скутер, как никакой другой двухколесный мотопед, приспособлен для осенней слякотной езды. Надо лишь немного подготовиться к этому, столь любимому Пушкиным, да и не только им, сезону... 
