Выксунский Скутер клуб

17 апреля в Выксе состоялось открытие Мотосезона 2010

KLIN — Thu, 22 Apr 2010 20:15:07 GMT

Запланированное действо прошло в формате «стихийного» съезда владельцев мототехники из близлежащих к Выксе городов и посёлков. На «пятачке» «КВНа» собралось более полусотни любителей экстремальной езды из Мурома, Кулебак, Навашина и Выксы. Цель – экскурсия по Выксунским достопримечательностям, возложение венков к подножию стелы памяти погибших в годы Великой Отечественной войны, яркий, активный отдых на берегу Оки в Шиморском, и, конечно же море драйва и конкурсов...
Фото отчет смотреть здесь http://vr.wyksa.ru/alln.php?id=1198

Акция скутеристов прошла незамеченной

KLIN — Thu, 18 Mar 2010 14:29:57 GMT

Акция скутеристов против введения прав на вождение скутеров прошла в Москве в субботу практически незамеченной. Организаторы протеста, решившие провести его в виде флеш-моба, держали место и время в тайне. В результате, как сообщает интернет-журнал Рабкор.ру, трое скутеристов проехали мимо памятника Жукову недалеко от Манежной площади. Участников остановил наряд милиции, который не дал продолжить флешмоб.

Активисты обещают продолжить акции против введения прав на вождение скутеров. Также они присоединятся к акции Федерации Автовладельцев России.
Выступление ФАР пройдет 20 марта. Автовладельцы проведут акцию против платных дорог, потребуют включить транспортный налог в стоимость топлива, а также снизить таможенные пошлины и переработать технический регламент, которые ограничивают ввоз в Россию автомобилей с правым рулем.
Напомним, Министерство внутренних дел РФ подготовило поправки в закон «О безопасности дорожного движения». В соответствии с ними планируется ввести новые категории прав, запретить сдачу экзаменов экстерном, без прохождения обучения в автошколе, а также разрешить сдачу практической части экзамена на права на автомобиле с автоматической коробкой передач. В этом случае в ГИБДД будут выдавать водительские удостоверения со специальным штампом «автомат».
Помимо этого, в МВД намерены ввести новые категории прав. В категории «А» появится подкатегория «А1», которая включает в себя легкие мотоциклы с мотором объемом не более 125 кубических сантиметров и мощностью 15 лошадиных сил. Категория «С» дополнится подкатегорией «С1» — для грузовиков с максимальной массой не более 7,5 тонн. Категория «D» расширится за счет подкатегории «D1» — автобусы с 16 посадочными местами. Для автомобилей категории «С1» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого составляет более 750 килограммов, будет предназначена категория «С1Е». Права категории «D1Е» будут выдаваться для управления машиной категории «D1» с прицепом, не предназначенным для перевозки людей.
Еще одна новая категория прав — «М». Она предназначена для водителей, управляющих мопедами или скутерами. Для того, чтобы получить такое водительское удостоверение придется сдавать экзамены на знание правил дорожного движения. Потребуется ли прохождения практической части теста — пока не известно. Получить эти права можно будет с 16 лет, а открыть другие категории — по-прежнему только с 18 лет.
Также поправки предполагают, что получить права можно будет только после прохождения курсов в автошколе. В ГИБДД надеются, что это требование поможет улучшить подготовку водителей. Кроме того, иностранцам для работы в России водителями придется получать российское водительское удостоверение.

Michelin представила новые шины для скутеров

KLIN — Sat, 27 Feb 2010 07:25:09 GMT

Новые шины Michelin City Grip, изготовленные по технологии Progressive Sipe Technology (PST), позволяют владельцам скутеров использовать все возможности своих транспортных средств во время дождя.

Michelin City Grip заменят шины Michelin Gold Standard. Новинка подходит для широкого спектра скутеров с объемом двигателя 125 см3 и выше.
Поскольку 80% владельцев скутеров ездят на них ежедневно, они должны быть подготовлены к любым погодным условиям, и поэтому Michelin уделила особенное внимание конфигурации ламелей новых шин, которые обеспечивают прекрасное сцепление и на мокрой поверхности.
Глубина ламелей, выполненных по технологии PST, равняется глубине протектора. Ламели разрезают пленку воды на мокрой дороге, что позволяет сохранить контакт с дорожной поверхностью. Количество ламелей по мере приближения к плечевым зонам увеличивается, поэтому большее их число контактирует с дорогой во время наклона при прохождении поворотов, что увеличивает сцепление и уровень безопасности даже при переезде через разделительные линии и канализационные люки.
Кроме этого, Michelin City Grip отличаются новым рисунком протектора – центральная часть гладкая, как у сликовых шин, а в плечевых зонах количество канавок увеличивается. Такое исполнение является лучшим для сочетания высокого уровня сцепления и износостойкости шин.
Высокое качество Michelin City Grip уже подтверждено тем, что новые шины одобрены для первичной комплектации такими производителями, как Aprilia, Gilera, MBK, Peugeot, Piaggio и Yamaha.
Michelin City Grip предлагаются в 25 типоразмерах, включая два новых - 100/80-16 50P и 120/80-16 60P.

Права на скутеры все-таки будут

KLIN — Sat, 27 Feb 2010 07:22:26 GMT

В МВД подготовили поправки в закон "О безопасности дорожного движения". Согласно им, в водительских правах появятся новые подкатегории, а также изменится порядок сдачи экзаменов.

Так, новое деление прав на категории включает в себя подкатегорию "А1" для небольших мотоциклов с рабочим объемом двигателя не более 125 куб. см., "С1" - для грузовиков с разрешенной максимальной массой не более 7500 кг и "D1" - для автобусов, в которых будет не более 16 сидячих мест. Кроме того будут еще и дополнительные подкатегории "C1E" и "D1E". "С1Е" — это, согласно новой классификации, автомобили категории С1 с прицепом, разрешенная максимальная масса которого более 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса не более 12 т. А "D1Е" в свою очередь — автомобили категории "D1" с прицепом, не предназначенным для перевозки людей. Все остальные требования к прицепу такие же, как в предыдущей категории.
Кроме того появится и новая категория "М", предназначенная для мопедов и скутеров. Теперь, чтобы управлять этими транспортными средствами, потребуются права и возраст от 16 лет.
Обычные права категории "В" поправки не трогают, однако процесс получения изменится - появится возможность сдать экзамен на автомобиле с автоматической КПП. В этом случае, на удостоверении появится соответствующая отметка.

Детей обяжут получать права

KLIN — Mon, 08 Feb 2010 19:26:25 GMT

В связи с тем, что на российский рынок вот уже несколько лет активно поставляются недорогие мопеды и скутеры, врачи стали фиксировать печальную статистику, по которой в различные ДТП чаще стали происходить по вине детей. Поэтому Мосгордума сейчас обсуждает возможность выдачи специальных детских прав.

Более менее качественный скутер стоит сейчас порядка 30 000 тысяч рублей. Его можно приобрести даже в кредит, поэтому многие родители, взяв со своего ребенка обещание кататься только во дворе, дарят ему это средство передвижения. Между тем, не отвечающие за свои поступки подростки зачастую пренебрегают собственной безопасностью, выезжая на дороги и лавируя между машин. К сожалению, в большинстве случаев, подобные поездки заканчиваются печально. Благо врачи и ГИБДД задумались над этой проблемой и активно ищут ее решение.
"Я сам водитель, езжу много и вижу, как у нас детишки катаются по Москве", - заявил на заседании комиссии Мосгордумы известный детский доктор Леонид Рошаль. В данный момент он возглавляет НИИ неотложной детской хирургии и травматологии, и проанализировав ситуации с детским травматизмом на дорогах, врач настоятельно просит депутатов пролоббировать поправки в федеральное законодательство. В частности, обязать получать права детей - водителей малолитражного мототранспорта, а детей-велосипедистов обязать ездить в шлемах, наколенниках и налокотниках.
Отметим, что в НИИ НДХиТ ежегодно обращается от 30 до 50% всех детей, раненных в ДТП в Москве. По данным института, частота тяжелых и крайне тяжелых травм среди детей-водителей с 2002 года выросла вдвое и достигла в 2008 году 69%. Это значит, что 2/3 подростков, управляющих велосипедами и мопедами, при попадании в ДТП получают травмы, чаще всего ведущие к инвалидности, а то и к смерти.
Поэтому в научном институте считают, что необходимо обязать всех детей-водителей ездить в шлемах и прочих защитных устройствах; ввести обязательное получение прав на вождение мопедов, скутеров и пр.; наказывать родителей, если у детей таких прав не будет; а весь малолитражный транспорт регистрировать в ГИБДД.
С врачами согласны представители столичного ГУВД, ГИБДД, специалисты московского отделения Международной ассоциации автошкол (МААШ). Последние отметили, что, садясь за руль, 13-14-летние подростки не имеют ни малейшего представления о Правилах дорожного движения. По неофициальным данным (официальных нет), сегодня в Москве около 30 тысяч мопедов. Купив такого двухколесного коня, по закону подросток может хоть сразу выезжать на нем на Ленинградку - даже за вождение в пьяном виде ему грозит всего лишь штраф в 300-350 рублей.
Можно, правда, пойти и добровольно сдать экзамен на знание ПДД и даже получить "права" - однако предусматривающее такую норму постановление городского правительства носит рекомендательный характер.
Эксперты МААШ предлагают дополнить предложение врачей следующими нормами. Ввести обязательное для велосипедистов "разрешение на право управление велосипедом" - его должны выдавать по итогам проверки знаний ПДД, наличие навыков вождения тестировать на специальных велодромах. При этом водители велосипедов и мопедов должны платить такие же штрафы за нарушение ПДД, как и прочие автомобилисты.
Так что уже в ближайшее время депутаты Мосгордумы займутся разработкой законодательных инициатив в Госдуму. Будем надеется, что новый законопроект будет обязательно принят и предотвратит несколько тысяч детских смертей.
/Личные Деньги/

http://www.scooterdigest.ru

ГАИ продлила срок регистрации мопедов и скутеров

KLIN — Wed, 23 Dec 2009 06:55:57 GMT

Сотрудники Государственной автомобильной инспекции не будут штрафовать водителей, которые не успели зарегистрировать мопеды и скутеры до 1 января.

Об этом 3 декабря во время пресс-конференции в Киеве сообщил начальник Департамента Государственной автомобильной АИ МВД Украины Сергей Коломиець.
"С 1 января ГАИ не будет штрафовать водителей транспортных средств обmемом двигателя до 50 куб см (мопеды и скутеры) за отсутствие удостоверения водителя, талона технического осмотра и регистрации транспортного средства, поскольку очень большое количество таких транспортных средств и не все водители успеют их зарегистрировать", - сказал Коломиец.
При этом он отметил, что в настоящий момент ГАИ разрабатывает нормативные документы для упрощения системы регистрации транспортных средств.
http://www.silanaroda.com/

Новая модель максискутера Downtown 125i/300i в продаже в Европе

KLIN — Wed, 23 Dec 2009 06:51:46 GMT

Компания KYMCO объявила о начале выпуска максискутеров семейства Downtown. Две модели этого семейства с объёмами двигателей в 125 куб.см и 300 куб.см оснащённые системами впрыска и ABS уже производятся на конвейерах в Тайване.

Старт продаж в Европе начат в ноябре 2009 года, пока на европейском рынке представлена модель с двигателем 300 куб.см.
Начало продаж максискутеров семейства Downtown в России пока не определён.
Downtown 300i оснащена одноцилиндровым 4-клапанным мотором (DOHC) объемом 300 куб.см с максимальным крутящим моментом 33,9 Нм при 6 500 об/мин. Мощность двигателя – 32,8 л.с. при 8 000 об/мин. Дисковые тормоза всех колёс (260 мм - перед и 240 мм - зад) с антиблокировочной системой (ABS). Бак – 12,5 литра. Габаритные размеры – 2200 х 810 х 1150 мм. База 1545 мм. Клиренс – 140 мм. Высота сиденья – 775 мм. Сухой вес – 167 кг. Колесные диски – 14"- переднее и 13"- заднее.
В максискутере большой подседельный багажник, в котором помещаются два шлема-интеграла, розетка 12В и многофункциональный маршрутный компьютер.
Пока намечено производство максискутера только двух цветов – белого (Ivory White) и темно-серого (Dark Grey Metallic).

Sirio – гибридный полтинник от Aspes поступил в продажу

KLIN — Fri, 13 Nov 2009 15:23:46 GMT

Известный в прошлом веке, на рубеже 1970-х и 1980-х годов итальянский бренд Aspes в рамках частичного возрождения представляет модель 50-кубового гибридного скутера под названием Sirio.

Модель была впервые презентована в мае этого года. Сейчас стартуют официальные продажи аппарата.
Бренд Aspes недавно был приобретен компанией Menzaghi Motors s.r.l. из Варезе. Одним из первых детищ компании под популярным некогда брендом и стала машинка для городского передвижения Sirio Hybrid 50. Бензиновый мотор – одноцилиндровый четырехтактный, и как понятно из названия, 50-кубовый.
Скутер выполнен в популярном ныне для таких машин варианте: у него имеется три режима езды – только на бензиновом двигателе, смешанный режим и режим езды только на электрической тяге.
В первом (когда работает двигатель внутреннего сгорания) режиме допустима любая скорость, а батареи электромотора в это время заряжаются. Во втором (смешанном) режиме на скоростях до 18 км/ч работает только электромотор, на скоростях от 18 до 30 км/ч два мотора работают вместе, а на скоростях выше 30 км/ч трудится только бензиновый двигатель. Наконец, доступен режим работы только электромотора, его можно использовать ограниченное время, и скутер не будет разгоняться быстрее 18 км/ч.
Габариты (длина, ширина, высота) – 1864х740х1280мм. Колесная база – 1300мм. Дорожный просвет – 140мм. Вес – 90 кг. Объем 4-тактного бензинового двигателя – 49,5 кубиков. Характеристики электромотора - 36V - 500W. Батарея литиевая 36V - 15Ah. Максимальная скорость – около 45 км/ч. Максимальная мощность – 2,3 кВт (при 8 000 об./мин.). Бак – 4,9 литра. Цветовая гамма – четыре варианта: синий (Blu Marine), белый (Bianco Ice), желтый (Giallo Racing) и красный (Rosso Corallo). Цена аппарата в Италии – 2 950 евро
Компания Aspes была основана братьями Соррентино (Sorrentino) в городе Галларате в итальянском регионе Ломбардия в 1950-х гг. До 1961г. фирма производила велосипеды, а в 1961г. приступила к производству моторных двухколесных транспортных средств. Активно присутствовала на итальянском рынке до 1982г. В 1980г. дела фирмы из-за глобального экономического кризиса пошли плохо, она была продана концерну Unimoto, еще несколько лет бренд использовался, а потом приказал долго жить. Сейчас марка возрождается вновь, в марте 2009г. бренд был куплен компанией Menzaghi Motors s.r.l., которая преисполнена решимости возродить популярность марки Aspes. Сейчас в модельном ряду Aspes – четыре модели скутеров с движками от 50 до 150 кубиков и ценой от 1 400 до 3 000 евро и одна модель мотоцикла – с мотором 125 кубиков и ценой в 2 500 евро.

Мотоцикл года 2009

KLIN — Fri, 13 Nov 2009 15:22:04 GMT

3 ноября в Москве состоялась первая в России церемония вручения премий «Мотоцикл года». Выбирать из новинок моторынка лучших – традиция более молодая, нежели подобные автомобильные конкурсы.

До сегодняшнего дня все премии «Мотоцикл года» исключительно национальные и проводятся ведущими мотожурналами в каждой стране. Дорос до такого мероприятия и рынок российский: взяться за проведение конкурса решила редакция журнала «Мотоэксперт».
На главном событии года для специалистов мотоиндустрии и любителей мототехники были названы лучшие модели мотоциклов, по мнению читателей журнала-организатора и посетителей сайтов www.motoXP.ru и www.moto2009.ru. На Премию были номинированы модели-дебютанты, находящиеся в продаже у официальных дилеров в России не более двух лет. Голосование проходило в 10 номинациях – по классам мотоциклов и в «абсолюте», а также за лучшее инженерное решение.
В итоге лучшими стали:

Спортбайк Honda CBR1000RR Fireblade
Супермото/кроссовер KTM 690 Duke
Турист Honda GL1800A Gold Wing
Muscle-bike Yamaha VMAX
Бюджетный мотоцикл Kawasaki Ninja 250R
Эндуро BMW F800 GS
Круизер Honda DN-01
Стрит Ducati Streetfighter
Скутер Yamaha TMAX
Инновация Big-Bang на Yamaha YZF-R1

Максимальное количество голосов «в абсолютном зачете» набрал muscle-bike Yamaha VMAX, который и стал «Мотоциклом 2009 года». Дипломы победителей вручались представителям и главам российских импортеров на торжественной церемонии в «Новинском пассаже», на которую были приглашены деятели мотоиндустрии, а также наиболее активные читатели «Мотоэксперта», среди которых разыгрывались призы. Главный приз – путешествие на двоих на первый этап MotoGP в Катар – выиграл Сергей Телегин.
Журнал Men’s Health представил на мероприятии конкурс «PRO-Движение», одним из главных призов которого является скутер Clevermoto, и подарил гостям церемонии призы с символикой конкурса. Итоги «PRO-Движения Men’s Health» будут опубликованы в февральском номере.

Программа обучения «Ремонт и обслуживание мототехники»

nstur — Mon, 19 Oct 2009 12:31:03 GMT

На базе учебного центра "Инфраком", организуются курсы по программе "Ремонт и обслуживание мототехники".
Тел. 8(83177) 6-32-52. г.Выкса. ул. Островского, 10, офис 7 (здание Типографии 1 этаж)

Первые занятия пранируются на 3.11.2009 г. с уклоном скутера и мопеды.
Полный текст >>